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下面附上一則新聞讓大家了解時事
吳鳳科大車輛科技系熱門 本田汽車捐贈CR-V教學實習 | 技職教育 | 文教 | 聯合新聞網
吳鳳科大校長蘇銘宏表示，今年獲得教育部核准設立的「車輛科技與經營管理系」，第一年可招45名學生，目前已爆滿。第二年會有更多招生名額。安全工程學院長蔡宏榮說，汽車科技日新月異，未來電動車和車聯網更趨勢，課程將結合機械、資工、光電等系所，讓學生有超人氣商品團購人氣商品更多元學習。吳鳳科技大學與台灣本田汽車公司今天舉辦「2019 Honda Taiwan實習車捐贈儀式」，由台灣本田公司部長李瑞宏、嘉田汽車公司董事長翁燕民和蘇銘宏校長進行簽約與實車捐贈。. } }); } 蘇銘宏感謝台灣本田及嘉義嘉田汽車公司的支持，期待將來雙方人才交流緊密結合，實習及技術將有業師共同教學，對車輛系學生未來就業更有競爭力。本田部長李瑞宏說，吳鳳科大新成立車輛科技與經營管理系，聽說已經滿額了，本田公司送上第一部教學用實習車來錦上添花，希望提供學校特價商品限量不等人的在教學上的幫助。嘉田董事長翁燕民表示，各界積極爭取Honda車，能受到本田公司部長大力支持暢銷商品評價，最後由吳鳳科大雀屏中選，除有熱忱外，還要能日後實務配合。Honda Taiwan實習車捐贈暨簽約活動，左起是台灣本田公司李瑞宏部長、吳鳳科技大學蘇銘宏校長、嘉田汽車公司翁燕民董事長。記者謝恩得／攝影 分享 facebook團購熱門商品省錢達人 Honda Taiwan實習車捐贈儀式，與會人員合影。記者謝恩得／攝影 分享 facebook 台灣本田公司將派業師到學校向學生們講習。記者謝恩得／攝影 分享 facebook
私校退場衝擊技職 籲結合地方需求
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】少子化引爆私校退場潮蠢蠢欲動，中南部技專校院首當其衝，技職轉型迫在眉睫。輔大社會系教授戴伯芬5日在公聽會指出，根本問題在「大學與技職趨同」，建議科大回歸地方政府管轄，促進科大配合地方市場需求發展；台科大化學工程系名譽教授周宜雄則建議政府應給予企業租稅優惠，鼓勵企業捐贈或無償提供學校最新設備，加深技職與業界的連結。
民進黨立委鍾佳濱5日舉辦「私校退場與技職再造」公聽會，鍾佳濱指出，少子化造成許多私校經營面臨危機，尤其六都之外的技職校院最受衝擊。在強化技職體系的同時，應考量各區域的平衡發展，他建議，應落實退場學校的資源再利用，建議與地方政府配合，依當地都市計畫及產業需求，建構能培育當地所需人才的學校，將教育資源回流到技職體系。
台灣技職教育該如何調整？輔大社會系教授戴伯芬認為，根本的問題在於大學和技職越來越趨同，「大學技職化，技職也大學化」，為了落實大學和技職分流，建議原先由中央管理的科大，回歸給地方政府管轄，促使科大契合地方市場的需求發展。
在松山家商任教的全教總張文昌也提到大學與技職的界線越來越模糊的問題，他認為，「畢業即就業」應是技職教育的定位，但技專升格後適用大學法，科大也逐漸增加收取高中生的比例，當技職定位越來越不清，恐導致高中與高職生在同個科系上課，課程銜接上出現落差。
張文昌表示，過去高職只有1成的學生選擇升學，如今每年職校畢業生有超過8成都選擇升學，然而，每個科別所需要的技術程度不同，當技職的趨勢走向升學，可能讓高職唸美容美髮科的學生，到了科大卻沒有對應科系可唸，此外，技職教育是否每個科別都需要讀滿7年也值得思考。
台科大化學工程系名譽教授周宜雄則指出，技職教師專業度的問題。技職學校聘任的教師依法必須先有一年以上的業界經驗，但這項規定恐排擠沒有工作經驗的優秀人才，「工作經驗固然重要，但不一定是必要條件」，他建議，可開放技職學校，先讓人才進入教育體系，並規定要在一定的年限內，利用課餘期間補齊到業界工作的經驗。
在技職學校的硬體設備部分，周宜雄指出，台灣技職學校的設備幾乎都是自己花錢採購，企業捐贈的風氣較不普及，然而，私立技職的支出有65％至75％花在教師薪資，即使教育部有提供補助，仍沒有太多能力購置新設備，他建議，教育部可帶頭鼓勵企業界捐贈、甚至無償提供學校硬體設備，政府則透過給予企業租稅優惠等方式，提高企業界捐贈設備的動機。
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