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下面附上一則新聞讓大家了解時事
陳其邁：大林蒲遷村案最快下周核定 全力與高市府合作 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
洋科技產業創新專區三中心今日舉辦動土儀式。記者徐白櫻／攝影 分享 facebook 行政院副院長陳其邁今早參3C商品購買優惠加海洋科技產業創新專區動土儀式。針對高雄市長韓國瑜喊話，希望大林蒲遷村計畫盡快進行一事。陳其邁表示，大林蒲遷村案最快下周核定，核定後即可啟動，2018熱銷商品省錢大作戰會全力與高雄市府合作。行政院在高雄興達港附近打造海洋科技產業創新專區，包含「海洋科技工程人才培訓及認證」、「海洋科技產業創新研發中心」、「海洋科技工程研發及驗證中心」三中心，總面積6.72公頃，將成為台灣發展離岸風電的重要基地。. } }); } 今天上午，三中心工程同時舉辦動工儀式，總統府秘書長陳菊率行政院副院長陳其邁、經濟部次長林全能、高市府副市長葉匡時等人進行祭拜與動土，工程預計2020年完工。因天氣炎熱，會員專屬活動優惠儀式進行時發生意外插曲，一名參與活動的男子身體不適，陳其邁發揮醫師本能，在第一時間離座探望這名茄萣鄉親。動土結束後，行政院副院長陳其邁哪裡便宜流行接受聯訪。媒體詢問，有關高雄市長韓國瑜希望大林蒲600億經費快點核撥一事，不知目前進度如何。陳其邁表示，大林蒲遷村案是中央主動邀請市政府，因為韓市長上任，所以原來的執行計畫請高市府再做確認，最快應該下周會核定，最快下周核定之後啟動 ，會全力與高雄市府合作。一名男子疑因天氣太熱不適，陳其邁協助急救。記者徐白櫻／攝影 分享 facebook 行政院副院長陳其邁今早參加海洋科技產業創新專區動土儀式。記者徐白櫻／攝影 分享 facebook
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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