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作者： 安娜‧米爾布倫
新功能介紹- 原文作者： Anna Milbourne
- 譯者： 臺灣麥克編輯部
- 繪者： 席夢娜‧迪米特利 (Simona Dimitri)
- 出版社：臺灣麥克
新功能介紹 - 出版日期：2016/12/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
德國社民黨敗選後黨魁將辭職 恐動搖大聯合政府 | 國際焦點 | 全球 | 聯合新聞網
德國社會民主黨（SPD）黨魁那勒斯今天表示，她將辭去黨魁與國會黨團主席職位。 美聯社 分享 facebook 特惠活動折價券代碼 德國社會民主黨（SPD）黨魁那勒斯今天表示，她將辭去黨魁與國會黨團主席職位，原因是她未能獲得領導社民黨所需支持，此舉可能動搖總理梅克爾領導的聯合政府。那勒斯（Andrea Nahles）求去，使得德國執政聯盟能否撐下去又成問題，由保守派基督教民主黨（CDU）與社民黨組成的大聯合政府去年也曾差點瓦解。基民黨與社民黨是德國兩大主流政黨，但在上週的歐洲議會選舉都遭遇重大挫敗。. } }); } 新款家電優惠中 昨天公布的最新民調顯示，綠黨已取代梅克爾（Angela Merkel）的保守派聯盟，成為德國人氣最旺的政黨；社民黨的支持度則下滑到歷史低點。那勒斯在今天由社民黨發布的聲明中說：「黨團內部的討論與黨內的反應都顯示，我不再擁有履行職責所需支持。」她又說，她明天將辭去社民黨黨魁職位，4日也將辭去國最新精品推薦會黨團主席一職。那勒斯決定留在梅克爾領導的聯合政府，遭受黨內左派勢力批評，她的領袖地位4日面臨黨內表決考驗。擔任副總理的社民黨前代理黨魁蕭茲（OlafScholz）稍早告訴德國「每日鏡報」（Tagesspiegel），他已排除再度加入大聯合政府，因為社民黨人在上週的歐洲議會選舉受挫後希望能重整旗鼓。他在鏡報稍早的專訪中說：「我很確定我們沒有正當理由組成歷來第5個大聯合政府。連好康活動找便宜續組成3個聯合政府對德國的民主沒有任何好處。」目前的聯合政府預定今秋在地方選舉面臨期中考驗，屆時可能是社民黨退出執政聯盟的機會。社民黨如今亟盼終結內鬥，穩定領導階層。佛爾沙研究中心（Forsa）昨天公布的民調顯示，蕭茲的聲望高於梅克爾的接班人選康坎鮑爾（AnnegretKramp-Karrenbauer）德國「週日畫報」（Bild am Sonntag ）上週報導，社民黨前黨魁舒茲（Martin Schulz）想要取代那勒斯的領袖地位。舒茲告訴德國「週日世界報」（Welt am Sonntag），他不會在4日的投票挑戰那勒斯，但是他不願答覆以後是否會爭取再度競選黨魁。
Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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