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下面附上一則新聞讓大家了解時事
天未亮就排隊 西螺福興宮成長營秒殺 | 雲嘉南 | 地方 | 聯合新聞網
雲林西螺福興宮太平媽成長營昨天開放報名，300個名額20分鐘額滿，廟方工作人員面臨持續湧入的報名人潮只能說「購買抱歉，下屆請早」。 記者陳雅玲／攝影 分享 facebook 迎接暑假，不少家長開始搶報名夏令營、成長營等活動，雲林西螺福興宮太平媽成長營昨天開放報名，300個名網路熱銷特賣額20分鐘就額滿，廟方工作人員面對持續湧入的報名人潮只能「抱歉，下屆請早」。福興宮執行長林汝靜表示，廟方每年舉辦寒暑假成長營，最具特色的是每屆都推出不同主題，並與在地文化與宗教信仰結合，讓小學員每次參加都有不同體驗，有學員從小一開始參加，直到小六畢業不符資格才作罷。. } }); } 福興宮成長營因名額有限，所以採現場報名及傳真報名，且必須完成繳費才算報名成功，昨上午9時30分才開放報名，但有家長清晨5點多就到現場排隊，甚至有家長遠從高雄、台北來報名，300個名額在20分熱賣產品送禮酒推薦鐘就宣布額滿。西螺福興宮董事長楊文鐘表示，廟宇不只有信仰文化，更要能傳承，透過活潑的夏令營讓孩子到廟裡，學習也好、交朋友也好，他相信有正確信仰的孩子不會變壞，今年成長營主題是偵探解謎，現在正夯，相信參加營隊的小朋友一定不虛此行。福興宮夏季成長營在7月6日至8日舉辦介紹首選，三天二夜的活動，含兩件活動紀念服、課程教材、住宿與餐費、紀念照片、結業證書、保險費，收費只要1500元，不少家長直呼「物超所值」。
Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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