【產品】集體勞動法精選判決評釋~必看好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 推薦商品 工會法、團體協約法與勞資爭議處理法等攸關集體勞資關係的勞動三法自2011年5月修正施行至今已6年有餘，在集體勞資關係裏扮演著重要角色。
開箱文>網路熱銷網路購物
熱賣商品英文>最近流行產品臺北大學法律學院勞動法中心從眾多集體勞動法實務案件中，嚴選重要大法官好物分享解釋、判決與不當勞動行為裁決決定共二十餘則，進行分析及檢討。希望透過解說，使關心集體勞動法議題之人員，能進一步理解大法官解釋、判決與裁決決定之事實及要旨。也期待此書，在勞動法學教育上或是實務上能有所貢獻。
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商品訊息簡述:
作者： 臺北大學法律學院勞動法研究中心/主編, 林佳和, 周兆昱/等著
新功能介紹- 出版社：元照出版
新功能介紹 - 出版日期：2017/09/01
- 語言：繁體中文
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飆股的故事／國建推案熱銷 股價短線急漲 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網
房地產開發商龍頭國泰建設，推案足網路熱銷產品送禮酒推薦跡遍布全台，在集團旗下位於台北市北投，新北市板橋、土城、新店等建案銷售持續開出紅盤下，加上集團多角化經營有成，公司股價近二個月大漲四成，創下11年來新高。經濟日報提供 分享 facebook 隸屬國泰集團的國泰建設，在集團中屬於蔡家色彩較少的公司，僅大股東之一的合昕實業代表人蔡宗諺占有一席董事。以產業地位來說，國泰建設具有房地產開發商龍頭地位，每年推案量均破百億元，推案遍布全台。即便房市不景氣、市場銷售陷入困境，唯國泰建設品牌新推建案仍是穩定去化，較不受市場波動干擾。. } }); } 國泰建設董事長張清櫆是從基層一路做起的專業經理人，對房地產市場及景氣相當熟悉；張清櫆表示，過去50多年，集團始終堅持要給消費者最好的居住品質，客戶看不見的地方像是施工品質，國建做得更用心，冀望以專業與誠信為消費者服務，堅持為消費者打造「住一輩子的好房子」，這也是50周年品牌新識別的重要核心概念。經濟日報提供 分享 facebook 張清櫆指出，今年國泰建設成立將滿55年，迎接下個50年，國建更要為客戶打造幸福的家，經營方向以建築核心本業出發，由核心的家（Home），向外延伸至健康管理中心（Health）與觀光飯店（Hotel），打造3H多角化布局。以本業開發事業來說，去年國泰建設在總銷17億元的「國熱銷商品泰金城」、22億元「御博苑」、32億元台南「文林硯」、17億元「國泰沐善」、19億元「Double A馥建築」等五大案完工挹注貢獻下，加上處分轉投資的中國商場處分收益約超過新台幣14億元，對每股獲利挹注約1.25元左右，推升去年營收達142.94億元、年增16.5%，創下歷史次高紀錄，稅後純益36.09億元，較前年大增1.5倍，創下歷史新高，每股純益達3.11元。國泰建設董事會決議配發2.1元現金股利，創下歷史新高，以上周五（5月31日）收盤價29.2元估算，若後續順利填息，現金殖利率超過7%，為營建股高現金殖利率指標股之一。在去年獲利創新高，高現金殖利率護身，以及國泰建設去年至今推出位於新北市板橋、土城、新店等系列新建案叫好又叫座，國泰建大力推薦活動商品設今年3月底以來股價拉出一波攻勢，從21.6元一路穩定上漲，上周五更一度攻上30.35元、近11年來新高價，終場收在29.2元，上漲0.25元。展望今年房市，張清櫆認為，雖然今年對外有美中貿易大戰干擾，對內有總統大選逼近影響，不過綜觀整體市場，不僅全球資金水位高，低利率環境未來幾年很難改變，從此角度看，房市沒有悲觀角度，尤其今年房市可望延續去年自住扎實買盤持續進場下團購折價卷，全年國內房地產市場還是樂觀期待，因此國泰建設今年推案量破180億元、創成立以來新高，總計將推出七大新案。法人表示，由於今年房市受美中貿易戰、總統大選干擾，後市有偏空態勢，加上公司股價已反映去、今年獲利，且因資產題材湧入的買盤有減碼情況，短線急漲籌碼需要沉澱，後續股價持保守看待。
老舊柴油烏賊車汰舊 環署推信保優惠利率、利息補貼
2018年07月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
上週貨車司機因不滿新版《空污法》將淘汰老車，至環保署前集結抗議，23日環保署長李應元拋出，3.5噸以上1、2期柴油烏賊車，汰舊換新信保優惠利率及利息補貼的具體計畫。將提供最高九成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率3%~5%，環保署將補貼最高1%利率的購車利息。
3.5噸以上1、2期柴油烏賊車，目前尚有7.9萬輛，《空污法》修正後，未來將面臨加嚴排放標準，因此引發駕駛不滿，上週更發動遊行抗議。當時抗議駕駛指出，老舊汽機貨車都是他們的生產機具，環署不該拿市井小民的維生方式開鍘，首批面臨淘汰的8萬輛車，背後等於近8萬戶的家庭賴以維生的經濟收入來源將頓時斬斷。
李應元表示，新修正《空污法》第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，適度加嚴使用中汽機車排放標準，雖然相關管制規定還在研擬中，尚未定案，不過，柴油車的確列為優先整頓的目標。因此在管制規定確定及實施前，環署已先行實施相關補助措施。環署估計，2022年全數淘汰老舊柴油車後，每年可減少PM2.5排放約4000公噸。
包括了2017年8月16日訂定「淘汰老舊大型柴油車補助辦法」，依車重補助淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車每輛5萬元至40萬元，平均每輛補助20萬元；2017年8月8日訂定「大型柴油車加裝濾煙器補助辦法」，補助3期大型柴油車加裝濾煙器，每套7至15萬元；此外，凡報廢3.5噸以上1、2期柴油大貨車並新購1輛柴油大貨車者，都可退貨物稅5萬元。環署提出統計，上述補助措施已完成淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車約1.3萬輛。
李應元表示，為了降低車主換車負擔，環保署提供3.5噸以上1、2期柴油烏賊車汰舊換新信保優惠利率及利息補貼。環署規劃的「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，將由政府部門提供最高九成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，並由該署補貼最高1%利率的購車利息，以增加車主汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車的誘因，降低柴油烏賊車造成的污染。
環署規劃該計畫於今年9月1日實施，空保處處長蔡鴻德指出，這個汰舊計畫的經費，將來自環保署空污基金，與結合中小企業信用保證基金，預估從9月展開至2027年，將支出34.44億元。加上淘汰1、2期老舊大型柴油車及3期大型柴油車加裝濾煙器的相關補助，可能全部將投入超過170億元改善老舊柴油車造成的污染。
環署估計，平均每輛車約可獲得3萬元至5萬元利息補貼，最高可以提供車主九成的購車費用信用保證；且依據不同擔保成數，汰舊換新車主可獲得3%~5%之優惠貸款利率。此外，環署也規劃補貼車主最高1%利率之購車利息，並採逐年降低補貼利率方式，至2022年補貼利率將降為0.55%，因此鼓勵車主儘早提出申請，儘早淘汰可獲得較多補助，以減輕換車負擔。
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