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下面附上一則新聞讓大家了解時事



40歲媽寶 還讓70多歲老母親開車接送上下班 | 社會萬象 | 社會 | 聯合新聞網
離譜「媽寶」,都40歲了竟讓70多歲老母親開車接送上下班。新產品竹縣政府某局處一名新進約聘人員,傳聞他的父母與縣長熟識,該人員不僅經常請假,甚至只能做輸入資料的簡單文書工作,原本的業務需由同事分擔,人力有補等於沒補。據了解,這名約聘人員在4月中時開始工作,剛開始工作的前幾天媽媽甚至會全程陪伴上班,在該局處主管的勸說下才停止,但仍會接送他上下班。由於該名約聘人員仍然是單身,他媽媽甚至詢問主管局處是否有單身同事可以幫忙介紹。. } }); } 更誇張的是,該人員才上班幾天,主管就不停接到他媽媽的電話,表示他一回家就累到睡著,希望主管減輕工作量,「他還只最近流行商品彌月送禮推薦是個40歲的孩子啊」,甚至提出想換到更輕鬆職位。至今才工作約一個半月,該名約聘人員幾乎一半的時間都請假,或自動延長午休到2、3點才出現哪裡便宜商品在辦公室,並不時表示工作量太大讓他頭痛下午要請假,而因為太常請假,短短一個半月就已經把病假、事假請光,他媽媽竟特地詢問主管還有什麼不扣薪的假可以請。由於該人員工作能力不強,審核的文件經常錯誤,導致同事必須再審核一次,為了不重複人力,花費更多工作時間,再加上他媽媽的強力要求,主管只好將原本屬於他的業務交由其他同事,只讓他做輸資料的輕鬆文書工作。新竹縣政府某局處一名新進約聘人員是40歲的媽寶,媽媽竟打電話給主管要求減輕工作量。記者陳斯穎/攝影 分享推薦產品熱銷產品 facebook


 國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」


2018年07月30日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫,由於將把高速公路開進桃園煉油廠,在30日的二階環評範疇界定會議中,中油直言「風險無法承受」,若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性,也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。


中油更表示找遍資料,全球並沒有任何類似的前例,他們實在找不到任何文獻可以供作評估,也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估?反對此案當地居民更質疑,即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道,恐怕施工的震動就足以造成危機。

環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議,先前已陸續完成替代方案,確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識,進入社會經濟、文化項目,範疇界定會議已進入尾聲,主持會議的環保署副署長詹順貴表示,預計在下次的會議再確認一次各項,將在下次會議完成討論。

「桃園國道一號甲線」計畫,以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由,提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線,行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號,再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區,全長18.1公里。

然而,此案需要斥資549億元,又行經山區、人口密集區與中油煉油廠,因而惹議。當地居民過去相當關注,甚至曾數次出面抗爭。

在這次的會議中,經民眾的爭取,高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查;而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求,也在爭論後納入。高公局一度表示,航空城為國一甲的上位計畫,不應該由國一甲反過來去評估航空城,而在環委李克聰的緩頰下,則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。

因為與桃園煉油廠的衝突無解,讓此案的未來並不樂觀,目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪,不過詹順貴會後受訪時表示,即使有這樣的可能,但據他評估,煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快,因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查,並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。







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